橋梁防撞護欄按類型可分為橋側(cè)護欄、橋梁中心分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞功能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
　　橋梁防撞護欄樣式的選擇，應(yīng)依據(jù)公路等級，歸納考慮其安 全性、協(xié)調(diào)性、需防護方針的特性及現(xiàn)場幾許條件等要素確認防撞等級，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護修理等要素進行構(gòu)造方式的選擇。一般常見的橋梁防撞護欄方式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。
　　橋梁兩端的護欄很多考慮到的是行人的安 全，而兩端人行道與車行道之間路緣石處才是要擋車“防線”。城市橋梁上，兩端的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線要的功用就是攔截車輛，避免車輛沖撞到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄要是起到保護行人的功用，抵抗沖撞才能較弱。
　　對橋梁防撞護欄功能特點的要求：
　　阻攔功能：橋梁防撞護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一 定的高度，一 定的密度（指豎欄），還要有一 定的強度。
　　警示功能：要使橋梁防撞護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意防撞護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到預(yù)防交通事故的發(fā)生。
　　美觀功能：通過防撞護欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。
　　反光效果：由于采用S型柵欄板45°角的焊接，從而改變了反光膜反光的角度，夜間車輛行駛時，在車燈的照射下，反光膜的平面正對于行駛車輛，使反光膜達到好的反光效果。
　　用肉眼檢查，也可以看出質(zhì)量好壞的結(jié)論，主要檢查以下幾個方面：
　　1、先檢查型材的壁厚，確屬薄壁型材不能用。
　　2、檢查型材表面的平整度，如空心型材，看其四邊有無凹陷和鼓出。
　　3、檢查型材6米長一根，是否有明顯的扭擰，扭擰很大不能用，因為在鑄鋁窗時，要把型材擰直，這樣這根型材在窗內(nèi)總是存在原來的扭擰應(yīng)力。
　　4、檢查型材表面有無開口氣泡(白色點)和灰渣(黑點)。
　　5、型材表面不允許有裂紋，毛刺，起皮，腐蝕。
　　6、型材表面不允許有明顯的劃傷、壓坑、碰傷。
　　7、型材用兩手彎曲，扭擰強度較好，松手后能復(fù)原。不能太軟，像“面條”狀決不能使用。
　　8、同一根型材不允許有深淺不同的兩種顏色出現(xiàn)。
　　9、把幾根型材放在一起，看其色差大小，如色差很大，不易使用。
　　10、在型材表面用光滑的硬物(鐵物)，輕劃一道，在型材表面留有一白劃痕，如能用手擦掉，說明沒有擦掉氧化膜，如白劃痕用手擦不掉，氧化膜已被劃掉，說明氧化膜牢固度差，氧化膜太薄，鋁材氧化質(zhì)量差。
　　11、空心型材洞心壁有發(fā)藍，發(fā)青，發(fā)黃，均屬廢鋁。