在建設高速公路時，必 需充分熟悉各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護本錢、防眩舉措措施設置及與通訊管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必 需結(jié)合其詳細工程前提，作出選擇。

橋梁防撞護欄支架按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄的三種形式。橋梁防撞護欄，作為高速公路的必 備舉措措施，對高速行車安 全、行車恬靜度、高速公路景觀、工程造價具有一 定的影響。
　　橋梁防撞護欄支架按設置位置可分為路側(cè)護欄和中心分隔帶護欄。路側(cè)護欄指的是設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它舉措措施和車輛翻出路外。中心分隔橋梁防撞護欄支架帶護欄，是指設置于公路中心分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越中心分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
　　此方式在安裝過程中務必留意立柱水平、垂直和高度的把握。建議安裝前在墻基上彈水平線控制立柱的水平，墻基側(cè)面彈高度基準線控制立柱安裝高度，用水平尺校準立柱的垂直。
　　墻基土建時等間隔預留150mm*15防撞護欄支架0mm的立柱安裝孔，深 度大于250mm，安裝時將立柱直接插入墻基預留安裝孔內(nèi)，尺度預埋深 度200mm，使用固定塞固定，并用水泥沙漿灌滿預留孔，待養(yǎng)護期滿即可完成護欄安裝；
　　墻基土建時在立柱安裝位置用混凝土等間隔澆筑200mm*200mm*150mm的立柱安裝基礎，并保 證各基礎水 平 高 度相同。采用機械式脹栓將立柱法蘭固定在安裝基礎上作直線均布。立柱間距須與設計尺寸一致，確 保預裝配的護欄能與之連接。待護欄整體安裝完畢后做墻體粉刷，將法蘭及脹栓掩埋在粉刷層內(nèi)，達到美觀效果。
　　橋梁護欄支架的表面一般進行磷化作為涂裝前處理，金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合得牢固。
　　橋梁護欄支架在使用時作為高速公路的設施之一，對高速行車安 全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一 定的影響。護欄支架的安裝既美化了道路交通，又對行車駕駛等方面起到非常重要的作用。保 證駕駛員的行車安 全。護欄支架在安裝之后維護清理也相當方便，養(yǎng)護成本低，并且不易生銹腐蝕，延長了使用壽命，增加了使用時間。
　　橋梁防撞護欄支架是橋梁防撞護欄的支撐部門，橋梁防撞護欄按設置位置可分為路側(cè)護欄和中心分隔帶護欄。路側(cè)護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它舉措措施和車輛翻出路外。中心分隔帶護欄，是指設置于公路中心分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越中心分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。