橋梁護(hù)欄支架路面也存在類似問題。另外在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當(dāng)部分比例，在實(shí)際工程中也常出現(xiàn)諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的直接和重要的原因之一。為了保護(hù)橋面板，防止車轍或履帶直接磨耗橋面，并借以分散車輪的集中荷載，通常用水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面，而為滿足防 水性好、穩(wěn)定性好、抗裂性好、耐 久 性好以及層間粘結(jié)性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設(shè)置防 水層。
　　橋梁護(hù)欄支架屬于交通防撞設(shè)施。其主要作用是不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路，同時(shí)能吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下。在高速公路、公路等高等級公路上的特 大橋、大橋和中橋都安裝有橋梁護(hù)欄支架，一般公路的特 大、大、中橋也多會(huì)安裝橋梁護(hù)欄支架。橋梁護(hù)欄是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，其主要為了避橋梁護(hù)欄支架免失控車輛越出橋外，而且也美化了橋梁建筑，橋梁護(hù)欄采用連接附件與熱鍍管支柱固定，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且外形美觀，風(fēng)阻少，經(jīng)過鍍鋅涂塑雙涂層能防撞護(hù)欄支架夠延長使用壽命，減少維護(hù)費(fèi)用。護(hù)欄配件之所以進(jìn)行熱鍍鋅，是因?yàn)殇\在腐蝕環(huán)境中能在護(hù)欄配件表面形成耐 腐 蝕性良好的薄膜。它不僅保護(hù)了鋅層本身，而且保護(hù)了護(hù)欄配件。所以，經(jīng)熱鍍鋅之后的護(hù)欄配件，大 大地延長了使用壽命。
　　橋梁護(hù)欄支架采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織而成的，可以采用電鍍、熱度、噴塑、浸塑等方式進(jìn)行處理。橋梁護(hù)欄作為高速公路橋梁護(hù)欄用產(chǎn)品，具有、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。橋梁護(hù)欄支架配件在不同的安裝環(huán)境中，主要進(jìn)行兩種腐蝕，即化學(xué)腐蝕：護(hù)欄配件同周圍介質(zhì)發(fā)生直接的化學(xué)作用；其次是電化學(xué)腐蝕：護(hù)欄配件在潮濕的氣體以及導(dǎo)電的液體介質(zhì)中，由于電子的流動(dòng)而引起的腐蝕，腐蝕的結(jié)果是護(hù)欄配件表面產(chǎn)生白銹。由此可見，采用適當(dāng)?shù)腻冧\方法，可以提高護(hù)欄配件的質(zhì)量，同時(shí)能夠提高護(hù)欄配件的機(jī)械性能與使用壽命，具有不 可 比 擬的好處，應(yīng)注意的是，在鍍鋅工藝的加工過程中，要采用正確的控制方法，才能達(dá)到提高護(hù)欄配件的質(zhì)量和性能的目的。
　　防撞護(hù)欄支架具有哪些性能，防撞護(hù)欄支架生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，采用鑄鐵工藝，鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致，并且外形美觀，可達(dá)到市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求。該產(chǎn)品具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用，是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施。