防撞鑄鐵護(hù)欄支架鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的運(yùn)用功用，能減小零件質(zhì)量，前進(jìn)運(yùn)用壽命。為習(xí)氣特別需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，一般含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特別功用。例如，含錳11％～14％的高錳鋼本領(lǐng)沖擊磨損，多用于礦山機(jī)械、工程機(jī)械的耐 磨零件；以鉻或鉻鎳為先，要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下作業(yè)的零件，分隔功用：交通護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行進(jìn)，提高了道路交通的安 全性，改 善了交通秩序。阻攔功用：交通護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有一 定的高度。

防撞護(hù)欄支架是護(hù)欄的一個(gè)重要組成部分，它主要用來安裝在兩側(cè)，對(duì)一 定區(qū)域進(jìn)行封閉，它是隔離外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的一道防線，護(hù)欄以外的環(huán)境是不能夠碰觸的，不管是人還是車都不能輕易進(jìn)入防護(hù)欄的內(nèi)部。它具有獨(dú) 特的功能，能夠完 全吸收掉通過碰撞所產(chǎn)生的能量，從而使對(duì)其發(fā)生碰撞的物體反向行走，知道走離護(hù)欄的位置，走向安 全的位置。說白了，它就是預(yù)防車輛等物體沖出路外，脫離路軌，以及一些橋路的防護(hù)。根據(jù)其受力情況護(hù)欄支架包含了剛性的護(hù)欄支架，半剛性的護(hù)欄支架和柔性的護(hù)欄護(hù)欄支架。用來預(yù)防碰撞的護(hù)欄支架，是普通高速公路的基礎(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了在高速公路上行駛時(shí)的安 全性能，它是高速公路的建設(shè)過程中不得不考慮的一項(xiàng)事情，它決定了行車安 全、公路的造價(jià)等等問題護(hù)欄支架作為隔離車和人進(jìn)入不能碰觸的環(huán)境的工具，可以使得人們?cè)谌粘Ｉ钪械陌?全系數(shù)升高，否則會(huì)發(fā)生無法預(yù)計(jì)的危害。高速公路和一些公路以及橋路的兩側(cè)設(shè)置防護(hù)支架，才能降低汽車在行駛過程中的危險(xiǎn)系數(shù)，提高汽車行駛的安 全性。
　　路橋兩側(cè)護(hù)欄以及市政美化護(hù)欄。鑄鋼用以澆注鑄件的鋼。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。
　?、勹T造碳鋼。以碳為先，要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2％的為鑄造低碳鋼，含碳0.2％～0.5％的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5％的為鑄造高碳鋼。跟著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度前進(jìn)。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和耐性，本錢較低，在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。
　?、阼T造低合金鋼。含有錳、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5％，具有較大的沖擊耐性，并能通過熱處理獲得很好的機(jī)械功用。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的運(yùn)用功用，能減小零件質(zhì)量，前進(jìn)運(yùn)用壽命。
　?、坭T造特種鋼。為習(xí)氣特別需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，一般含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特別功用。例如，含錳11％～14％的高錳鋼本領(lǐng)沖擊磨損，多用于礦山機(jī)械、工程機(jī)械的耐 磨零件；以鉻或鉻鎳為先，要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下作業(yè)的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機(jī)殼體等。