橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫處產(chǎn)生跳車臺(tái)階的主要是伸縮縫裝置發(fā)生病害或遭到損壞引起的，特別是現(xiàn)階段路橋工程的擴(kuò)建，越來(lái)越多的重型車輛多次重復(fù)碾壓路面，橋面，造成橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫毀壞嚴(yán)重，如何延長(zhǎng)橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫壽命？

橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫裝置是橋梁鑄鐵護(hù)欄支架構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科 學(xué)的和不及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，大部分橋梁鑄鐵護(hù)欄支架會(huì)在橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫處形成臺(tái)階，直接影響到橋梁鑄鐵護(hù)欄支架的服務(wù)質(zhì)量；設(shè)計(jì)工程師在伸縮縫設(shè)計(jì)過(guò)程中只注重計(jì)算橋梁鑄鐵護(hù)欄支架的伸縮量，并以此進(jìn)行選型，而往往對(duì)伸縮裝置的性能了解不全 面，忽略了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求；另外橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深 度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。
　　橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫的施工安裝，是橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫的關(guān)鍵之舉，也是重 點(diǎn)措施，部分施工隊(duì)伍為了趕竣工通車，施工人員對(duì)這道細(xì)活、難活易疏忽大意，施工馬虎，不按安裝程序及有關(guān)操作要求施工；伸縮裝置安裝后混凝土沒有達(dá)到強(qiáng)度就提前開放交通，致使過(guò)渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致伸縮縫營(yíng)運(yùn)環(huán)境下降。目前為了減少伸縮縫大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面，橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，目前，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車；橋梁鑄鐵護(hù)欄支架在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、接縫處橋面鋪裝凸凹不平和老化，橋梁鑄鐵護(hù)欄支架營(yíng)運(yùn)過(guò)程中交通流量大、車速快、載重車輛多等都會(huì)引起橋面破壞，嚴(yán)重影響行車安 全。
　　橋梁護(hù)欄支架均經(jīng)過(guò)噴砂噴漆雙項(xiàng)工藝，上 乘鑄鐵材質(zhì)，橋梁扶手必 備，易安裝壽命長(zhǎng)。鑄鐵支架在橋梁護(hù)欄安裝有哪些工藝?
　　支架是橋梁的主要構(gòu)成要素，直接關(guān)乎橋梁工程整體施工質(zhì)量，將防撞護(hù)欄支架應(yīng)用到蓋澆和現(xiàn)澆橋梁施工中，有助于壓力承載。依照正確的工序及施工方法，對(duì)鑄鐵護(hù)欄支架進(jìn)行安裝，才能事半功倍哦。橋梁護(hù)欄支架通過(guò)膨脹螺栓與地面固定。通常安裝在高速道路兩側(cè)，橋梁兩側(cè)防撞墻等。
　　橋梁護(hù)欄支架主要用來(lái)支撐橋梁護(hù)欄，具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。作為公路橋梁的產(chǎn)品，對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有的影響，是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施，在建設(shè)高速公路時(shí)，充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。