公路鑄鐵橋梁護(hù)欄支架要求高的就是質(zhì)量問(wèn)題。因?yàn)樗氖褂铆h(huán)境決定了它不得不要求鑄鐵橋梁護(hù)欄支架的材質(zhì)也是好的。橋面與鑄鐵橋梁護(hù)欄支架結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，同時(shí)對(duì)橋面與鑄鐵橋梁護(hù)欄支架相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。公路鑄鐵橋梁護(hù)欄支架鑄造工藝，即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等。公路鑄鐵橋梁護(hù)欄支架用原材料的質(zhì)量，金屬爐料、耐火材料、燃料、熔劑、變質(zhì)劑以及鑄造砂、型砂粘結(jié)劑、涂料等材料的質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使鑄件產(chǎn)生氣孔、夾渣、粘砂等缺陷，影響鑄鐵件外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使鑄件報(bào)廢。公路鑄鐵橋梁護(hù)欄支架鑄造工藝：即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等。公路鑄鐵橋梁護(hù)欄支架也稱為：高速公路護(hù)欄網(wǎng)，交通護(hù)欄，高速公路護(hù)欄板，高速路護(hù)欄，其實(shí)只是稱號(hào)的轉(zhuǎn)變其實(shí)質(zhì)照樣護(hù)欄網(wǎng)，產(chǎn)品沒(méi)有什么區(qū)別。公路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中經(jīng)常見(jiàn)的一種，它是采用國(guó)產(chǎn)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈敏、健壯耐 用的特點(diǎn)。

一、鑄鐵橋梁護(hù)欄支架維護(hù)方法：
　　1、模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。
　　2、堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時(shí)處理好漏漿，振搗要充分密實(shí)。
　　3、澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。
　　鑄鐵橋梁護(hù)欄支架為空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑?；蚍Ｊ┕?，施工注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。在進(jìn)行墩身施工時(shí)應(yīng)注意安裝主梁零號(hào)塊托架的預(yù)埋構(gòu)件。主墩身   次澆注時(shí)應(yīng)至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩節(jié)高度至少應(yīng)達(dá)到4.5米，以減少剛度突變帶來(lái)的混凝土收縮裂縫。墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000，且墩身各斷面位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，網(wǎng)片之間的接長(zhǎng)采用插接，插接長(zhǎng)杜不小于20厘米。墩身和承臺(tái)之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。墩身均未設(shè)置爬梯和通風(fēng)孔，施工單位可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，但不可截?cái)嘣薪Y(jié)構(gòu)鋼筋。
　　二、安裝時(shí)如何避免掉角
　　1、安裝窗框傾斜導(dǎo)致掉角，這是沒(méi)用線墜和靠尺檢查窗的垂直度導(dǎo)致，因此在施工中要注意避免這樣的錯(cuò)誤；
　　2、框扇的搭接量不適合導(dǎo)致掉角，可以調(diào)節(jié)下軸承支座下方外側(cè)的內(nèi)六角螺絲，斜拉桿側(cè)面的內(nèi)六角螺絲；
　　3、框扇對(duì)角線偏差太大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)允許偏差導(dǎo)致掉角，需切割重做。
　　護(hù)欄其材料經(jīng)工藝配方，具有韌性大特點(diǎn)，在-40℃至70℃的環(huán)境條件下使用不褪色、不脫皮、不脆化、耐候性強(qiáng)。pvc型材，以鋼為內(nèi)襯，使典雅的外觀和堅(jiān)韌內(nèi)在的品質(zhì)相結(jié)合。在提倡綠 色 健 康人生，多樣的造型、靈活簡(jiǎn)單的組裝、鮮艷奪目的色彩，從而被廣泛應(yīng)用于城市道路、河濱、公園、廣場(chǎng)、學(xué)校、市政、社區(qū)等綠化環(huán)保及美化裝飾工程，成為文明城市建設(shè)中一道亮麗的風(fēng)景線。