1、防撞護(hù)欄控制
高速公路運(yùn)行中，為了車輛通行，防撞護(hù)欄是重要的交通設(shè)施工程構(gòu)成，面對(duì)交通事故其能夠車輛，降低人員傷亡。實(shí)際施工中，可從以下幾方面入手控制防撞護(hù)欄設(shè)施質(zhì)量：(1)防撞護(hù)欄安裝時(shí)，要根據(jù)道路實(shí)際情況，提前繪制其布設(shè)圖，準(zhǔn)確定位橋梁、涵洞及通道等道路部分。防撞護(hù)欄鋪設(shè)過程中，結(jié)合實(shí)際情況適當(dāng)?shù)卣{(diào)整鋪設(shè)間距；理設(shè)立柱時(shí)，調(diào)整立柱理設(shè)部位以此解決地下管線問題。(2)理設(shè)立柱時(shí)，可選用打入施工法，利用定位標(biāo)尺雙向定位立柱間距與路緣石距離，加強(qiáng)控制各立柱間距，每一立柱豎直水平方向符合標(biāo)準(zhǔn)。(3)情況下，比如固定涵洞及通道等結(jié)構(gòu)時(shí)，要先處理干凈現(xiàn)場混凝土，為立柱預(yù)留相應(yīng)的位置，待混凝土充分凝固后在混凝土中固定好立柱。對(duì)于立柱位置要嚴(yán)格控制其打樁，防撞護(hù)欄施工質(zhì)量，為交通設(shè)施整體施工質(zhì)量水平的提高奠定基礎(chǔ)。
2、隔離柵控制
為了預(yù)防不相關(guān)人與動(dòng)物進(jìn)入高速公路，車輛而高速行駛，以防非法占用土地，基于此設(shè)立進(jìn)入隔離柵，強(qiáng)度差或被盜是隔離柵常見的問題，為管理者帶來了經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，影響著行車，因而施工現(xiàn)場加強(qiáng)隔離柵安裝質(zhì)量管理是的。實(shí)際施工中，嚴(yán)格依照征地紅線施工放樣，準(zhǔn)確定位公路用地范圍，并在每個(gè)立柱位置放好標(biāo)志。完成放樣與定位后，按設(shè)計(jì)圖紙要的立柱基礎(chǔ)尺寸進(jìn)行進(jìn)行開挖，基坑長度、寬度、滿足設(shè)計(jì)要求?；娱_挖完成后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后澆筑混凝土同時(shí)安裝立柱，立柱需要加臨時(shí)支撐整體線形。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)80%以上開始網(wǎng)片安裝，注意安裝網(wǎng)片時(shí)候的網(wǎng)片平整度要符合規(guī)范要求，網(wǎng)片安裝完成后調(diào)整好整體線形，開始施工立柱斜撐。