欄桿支架是用以封鎖沿線兩邊，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離舉措辦法，它一同具有吸收磕碰能量、迫使失控車輛改動(dòng)方向并使其恢復(fù)到原有跋涉方向，避免其越出路外或跌落橋下的作用。關(guān)于公路公路等高等級(jí)公路上的大橋和中橋，均應(yīng)無前提的設(shè)置橋梁護(hù)欄，一般公路的大、中橋在前提答應(yīng)的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。

而欄桿支架是橋梁護(hù)欄的支撐中心，所以橋梁防撞護(hù)欄支架需求在橋梁護(hù)欄中質(zhì)量不錯(cuò)的進(jìn)行設(shè)備。正確設(shè)備運(yùn)用三要素偏重的準(zhǔn)則，才干充足體現(xiàn)其技術(shù)應(yīng)具有的功用。作為公路的設(shè)備，對(duì)行車穩(wěn)定、行車舒服度、公路景象、工程造價(jià)具有相應(yīng)的影響。

所以在建造公路時(shí)，有需要充足認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包含其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、維護(hù)成本、防眩設(shè)備設(shè)置及與通訊管道裝備等。橋梁護(hù)欄支架的作用是確定穩(wěn)定交通秩序和美化環(huán)境。

可根據(jù)您的需求，按圖紙加工定做各種類型的橋梁護(hù)欄支架，公路護(hù)欄支架，橋梁防撞護(hù)欄，鑄鐵護(hù)欄支架及橋梁護(hù)欄管底座支架等。其間按焊接工藝來分橋梁護(hù)欄支架又分為焊接護(hù)欄支架，和鑄鐵護(hù)欄支架2種。鑄鐵護(hù)欄支架多由鑄鐵焊接和多分子復(fù)合材料制造而成；主要優(yōu)點(diǎn)是壽命不錯(cuò)蝕穩(wěn)定性強(qiáng)用處較為廣。

護(hù)欄支架，橋梁護(hù)欄支架等產(chǎn)品的元素組成主要以碳為主，同時(shí)加以少量的其他元素。一般根據(jù)碳的含量多少產(chǎn)品的硬度也不盡相同，一般含碳量在0.2%以下的為鑄造低碳鋼，含碳量在0。2%～0。5%的為鑄造中碳鋼，含碳量在0.5%以上的為鑄造高碳鋼。其中鑄造高碳鋼的硬度明顯高于其他含量的碳鋼。所以含碳量越高的產(chǎn)品硬度也就越大。下面為大家介紹橋梁護(hù)欄支架的設(shè)計(jì)考慮因素。

欄桿支架在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮以下方面因素：

1、注意排水的穩(wěn)定性：設(shè)計(jì)時(shí)要確定透水系統(tǒng)的通暢

2、要將護(hù)欄支架的強(qiáng)度與易彎曲性的進(jìn)行結(jié)合。

3、考慮護(hù)欄支架的經(jīng)濟(jì)性。

一般欄桿支架分為三種，包括鑄鐵護(hù)欄支架，鑄鋼護(hù)欄支架，護(hù)欄成型等三種。三種護(hù)欄支架類型不同，產(chǎn)品的制造工藝也不盡相同，下面為大家詳細(xì)介紹不同護(hù)欄支架的制造工藝。

一般欄桿支架的工藝流程如下：

1、鑄鐵護(hù)欄支架的工藝流程如下：

砂模成型→澆鑄→半成品成型→噴砂處理→噴漆→成品。

2、鑄鋼護(hù)欄支架的工藝流程如下：

砂模成型→砂模硬化→電爐澆鑄→半成品成型→噴砂處理→噴漆→成品。

3、護(hù)欄成型的工藝流程如下：

鋼板裁剪→仿形切割→部件焊接→半成品噴砂處理→噴漆(鍍鋅/浸塑)→成品。