其一、鑄鋼橋梁立柱測量控制操作方法及要點

控制網(wǎng)測量及加密點布設(shè):加密點的布設(shè)以穩(wěn)定、實用為原則，按照控制網(wǎng)“同方法、同精度、同基準(zhǔn)”進(jìn)行測量。預(yù)制鑄鋼橋梁立柱預(yù)埋鋼筋定位架控制測量:在承臺鋼筋綁扎完成、承臺模板拼裝完成并經(jīng)施工作業(yè)人粗調(diào)后，將預(yù)制鑄鋼防撞護(hù)欄立柱預(yù)埋鋼筋定位架安置在承臺模板頂部。將全站儀架設(shè)在承臺邊，架設(shè)位置穩(wěn)固、不受外部施工機械的干擾。采用后方交會法，后視兩個已知控制點，使全站儀到兩個控制點的距離大致相等，并與兩個已知點所成角度在30°一120°。測站設(shè)置完成后，復(fù)核第3個已知點，精度在允許范圍內(nèi)。由測量人員通過全站儀將預(yù)制墩柱設(shè)計軸線點放樣在承臺模板上，放樣點位精度不大于2mm，并做好標(biāo)記。通過調(diào)整定位架方向，使其軸線與放樣點位軸線重合。

預(yù)制鑄鋼橋梁立柱預(yù)埋鋼筋頂部標(biāo)高控制測量:將水準(zhǔn)儀安置在已知水準(zhǔn)點和待測預(yù)制鑄鋼橋梁立柱預(yù)埋鋼筋中間位置，前后視距差不大于2m，以減少角誤差對測量結(jié)果的影響。用后視水準(zhǔn)點高程加后視點塔尺讀數(shù)，減去預(yù)制鑄鋼橋梁立柱預(yù)埋鋼筋頂部的設(shè)計高程，得出預(yù)制鑄鋼橋梁立柱預(yù)埋鋼筋頂部的塔尺讀數(shù)。將塔尺依次放置在預(yù)埋鋼筋頂部，通過上下移動預(yù)埋鋼筋聯(lián)動塔尺使水準(zhǔn)儀讀數(shù)達(dá)到計算值，即預(yù)埋鋼筋標(biāo)高達(dá)到設(shè)計值，并將預(yù)埋鋼筋依次固定牢靠。

承臺頂面鑄鋼橋梁立柱軸線放樣:待承臺澆筑完成24h后，由測量人員通過全站儀將預(yù)制墩柱設(shè)計軸線坐標(biāo)放樣在承臺頂面，放樣點位精度不大于2mm，做好點位標(biāo)記并用鋼尺測量放樣點位間距，其間距誤差不大于2mm。在放樣處的橫縱軸線點位間彈射墨線，作為預(yù)制鑄鋼橋梁立柱架設(shè)時的平面位置控制軸線。在承臺外分別放樣出預(yù)制鑄鋼橋梁立柱橫縱軸線的延伸點，做固定標(biāo)記，作為預(yù)制鑄鋼橋梁立柱精調(diào)時全站儀的架站點。

其二、防撞橋梁立柱施工時注意的知識

1、防撞橋梁立柱施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土不足時，應(yīng)調(diào)整防撞橋梁立柱位置，或改變防撞橋梁立柱固定方式。

2、當(dāng)鑄鋼防撞橋梁立柱打入過深時，不得將防撞橋梁立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整防撞橋梁立柱位置。

3、防撞橋梁立柱應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和防撞橋梁立柱頂面標(biāo)高的控制。防撞橋梁立柱是指設(shè)置于橋梁上的防撞橋梁立柱。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。大多數(shù)產(chǎn)品在施行裝置防護(hù)時，它的可調(diào)控性的操作條件，占有著商場開展的底子優(yōu)點、現(xiàn)在新式原料的推出，各種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的創(chuàng)建，讓咱們?nèi)w的路途區(qū)分能夠隨意的改，也能夠隨意的裝置拆卸，這關(guān)于每一個消費者來說是值得提倡的。

結(jié)構(gòu)：防撞橋梁立柱形式的選擇，先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有防撞橋梁立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把防撞橋梁立柱和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式防撞橋梁立柱。