<一>、鑄鋼護(hù)欄支架結(jié)合面坐漿、安放密封圈和鋼墊圈

鑄鋼護(hù)欄支架試吊完成后，將鑄鋼護(hù)欄支架吊離承臺，并且離開承臺工作區(qū)域，擱置在混凝土地面或路基廂板上，起重機(jī)鋼絲繩不得松弛。

清理承臺結(jié)合面，灑水濕潤護(hù)欄支架和承臺結(jié)合面用玻璃膠封閉限位框底邊與承臺間的空隙，鋪設(shè)坐漿材料。

坐漿料每次的使用量很少，無法儲藏現(xiàn)場設(shè)備，配備工人施工_漿液配制水灰比0.15-0.18，根據(jù)氣溫情況適當(dāng)調(diào)整，拌合機(jī)先慢轉(zhuǎn)lmin，再快轉(zhuǎn)3min，拌漿即可完成。

將拌好的漿液鋪設(shè)在鑄鋼護(hù)欄支架和承臺結(jié)合面，鋪好扒平，厚度大于2.5cm,比中央調(diào)節(jié)塊頂面略高在漿液鋪設(shè)過程中，先安放橡膠密封圈，在橡膠密封圈上面安放鋼墊圈。

<二>、高速公路現(xiàn)澆防撞護(hù)欄支架施工的質(zhì)量安全控制措施

高速公路現(xiàn)澆防撞護(hù)欄支架的實際施工中，在施工的質(zhì)暈和安全控制層面要加強(qiáng)重視，對施工質(zhì)暈安全要能的評價，在評價力法的應(yīng)用力面能化。筆者結(jié)合實際，對實際施工的質(zhì)暈安全控制提出了幾點措施，如下所述:

一，采用質(zhì)暈安全評價力法。高速公路現(xiàn)澆鑄鋼防撞護(hù)欄支架施工質(zhì)暈安全控制，要對質(zhì)暈安全的評價，從而結(jié)合評價的結(jié)果采取針對性的措施加以應(yīng)對。通過定性安全評價的力法，結(jié)合經(jīng)驗以及直觀判斷能力，來對生產(chǎn)系統(tǒng)工藝以及設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行定性的分析，在安全評價結(jié)果力面是定性指標(biāo)。采用定暈的安全評價力法，在大暈實驗結(jié)果以及事故資料的統(tǒng)計分析下，找出規(guī)律，對生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備以及施工工藝和人員等各力面實施定暈的計算。從兩種質(zhì)暈安全評價的力法應(yīng)用下，就能獲得相應(yīng)的結(jié)果，找出質(zhì)暈安全的原因，這對解決實際問題就有著積極意義。

二，加強(qiáng)施工監(jiān)理工作實施。對現(xiàn)澆防撞護(hù)欄支架施工的質(zhì)暈安全控制，在監(jiān)理工作力面就要能加強(qiáng)。科結(jié)合實際制定駐地監(jiān)理處安全生產(chǎn)責(zé)任制，監(jiān)理安全崗位責(zé)任制等，在施工前的安全教育宣傳工作要妥善實施，組織施工人員積極學(xué)習(xí)質(zhì)暈安全常識知識。在日常的質(zhì)暈安全的力法實施力面要制定，安排專人對現(xiàn)澆防撞護(hù)欄支架施工的安全性負(fù)責(zé)。監(jiān)理負(fù)責(zé)人員在對施工人員的安全教育力面加強(qiáng)實施，制定常規(guī)性的安全生產(chǎn)規(guī)章制度伙。對施工中的安全隱患積極分析探討，例如在施工中對腳踏板的數(shù)暈以及固定要注意，在安全繩的繩扣和活動半徑等力面遵循要求嚴(yán)格執(zhí)行。

三，充分重視質(zhì)暈安全管理的。從整體上高速公路現(xiàn)澆防撞護(hù)欄支架施工的質(zhì)暈，就要從多力面考慮，在安全資金的管理上要加強(qiáng)，對安全管理的資金投人能充分重視，對安全帶來的效益有深的認(rèn)識。施工單位項目部在安全資金管理上采用編制預(yù)算的力法，以及對項目部的考核加強(qiáng)。在施工人員的管理上，要求施工人員持證上崗，在安全教育和培訓(xùn)的工作上加強(qiáng)，定期對施工人員做安全培訓(xùn)工作。對人員的監(jiān)控要進(jìn)一步。另外，對施工的設(shè)備管理上要加強(qiáng)，施工設(shè)備的完整安全性，在施工中的安全防護(hù)裝置和個人防護(hù)工作做好。