橋梁支架施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔橋梁護(hù)欄支架出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
　　橋梁支架也叫護(hù)欄管托，是橋梁護(hù)欄的一部分。對(duì)于高速公路、公路等高等級(jí)公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。橋梁支架具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。
　　分析橋梁支架現(xiàn)澆法施工防護(hù)：
　　1、采用橋梁支架法現(xiàn)澆施工的連續(xù)梁跨域公路時(shí)，支架要根據(jù)交通流量及凈空，要求留足車輛通行空間，在支架兩側(cè)設(shè)置混凝土墩等防護(hù)設(shè)施，防止車輛撞擊支架發(fā)生意外。車道上方支架凈空高度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，兩側(cè)設(shè)置限高。
　　2、橋梁支架現(xiàn)澆法連續(xù)梁段跨越既有線鐵路施工時(shí)，要制定詳細(xì)的施工方案，橋梁護(hù)欄支架的架設(shè)結(jié)構(gòu)，形式、支架基礎(chǔ)、主柱設(shè)計(jì)等要不影響鐵路正常行車，鐵路行車。施工方案及措施要報(bào)鐵路有關(guān)部門批準(zhǔn)，施工時(shí)要在鐵路設(shè)備主管單位監(jiān)控下進(jìn)行，不得未經(jīng)批準(zhǔn)擅自施工。
　　3、連續(xù)梁外側(cè)模板加工時(shí)，要考慮設(shè)置防護(hù)支架，防護(hù)支架布在側(cè)模外翼緣側(cè)，高度不小于2.0m，掛防護(hù)密網(wǎng)。
　　4、跨越公路支架吊裝前方案須經(jīng)公路管理部門批準(zhǔn)，需交通導(dǎo)改或臨時(shí)封道進(jìn)行支架吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定詳細(xì)的交通疏導(dǎo)方案報(bào)交通管理部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。
　　橋梁支架結(jié)構(gòu)所用材料應(yīng)為鋼結(jié)構(gòu)，構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)部門的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。碗扣式鋼管腳手架鋼管規(guī)格應(yīng)為48mm×3.5mm，鋼管壁厚應(yīng)為3.5mm。
　　基礎(chǔ)具有足夠承載力，不得出現(xiàn)不均勻沉降。其基礎(chǔ)類型、面積和厚度應(yīng)根據(jù)支架結(jié)構(gòu)形式、受力情況、地基承載力等條件確定。地基處理是保持支架體系穩(wěn)定的關(guān)鍵。應(yīng)處理后的地基基底沒(méi)有空洞、無(wú)軟基下臥層等不良地質(zhì)。地基表層硬化處理后，可在立桿下鋪墊鋼板或枕木，重力能均勻地傳遞到地基。
　　通常是將地基換填(如摻石灰5~8%、碎石或片石)，用壓路機(jī)碾壓平整，壓實(shí)度≥85%，無(wú)彈簧現(xiàn)象，視持力層情況在上面澆標(biāo)號(hào)不底于C20的混凝土層，混凝土厚度一般為15-20㎝，將表面抹平并設(shè)4%排水坡度，須做好地面的排水處理，兩側(cè)設(shè)排水溝，避免由于地表水下滲造成地層下陷。
　　橋梁施工支架的總體要求是自身有足夠的強(qiáng)度和剛度，能夠滿足橋梁自重和施工荷載的要求。且支架地基承載力滿足要求。并且要經(jīng)過(guò)支架預(yù)壓，預(yù)壓荷載為總荷載的1.1倍以上，以支架和地基的變形，施工。