一、橋梁護欄支架按設置要點

橋梁護欄支架按設置位置可分為路側護欄和分隔帶護欄。路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。分隔帶護欄，是指設置于公路分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構造物。

防撞護欄按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有的影響，所以在建設高速公路時，充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還結合其具體工程條件，作出選擇。

橋梁鑄鋼橋梁護欄支架、橋梁護欄支架產(chǎn)品按我國標準GB5768-1999道路交通標志和標線，我國交通行業(yè)標準JT/J074-91高速公路交通設施和我國交通行業(yè)標準JT/T279-95公路交通標志板技術條件的要求生產(chǎn)，產(chǎn)品具有免維護、使用壽命長等優(yōu)點。

橋梁護欄支架是主載橋梁的重要防撞設施，也符合了橋梁景觀設計的要求。雖然橋梁護欄支架主流有三大工藝：橋梁護欄支架工藝、鑄鋼橋梁護欄支架工藝、鋼板焊接式高速成型工藝，但是鑄鐵的用得還是居多。

目前為了減少伸縮縫大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面，橋面連續(xù)就需設置連續(xù)縫，目前，連續(xù)縫的設置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車；橋梁護欄支架在營運過程中，養(yǎng)護不當、接縫處橋面鋪裝凸凹不平和老化，橋梁護欄支架營運過程中交通流量大、車速快、載重車輛多等都會引起橋面破壞，嚴重影響行車。常規(guī)的橋梁護欄支架，有30cm高的，也有35cm高的。重量有稍輕的也有沉的，有常規(guī)的就有異型的，當然異型的嚴格按圖紙定做，以防影響施工，希望客戶購買時，配合銷售員敲定圖紙，再行詢價。

二、鑄鐵橋梁支架施工時注意事項

鑄鐵橋梁支架采用了的工藝流程，它不生銹、不變色、抗酸堿，在使用壽命的年限內(nèi)，不需要除銹、油漆，也不需要特別的養(yǎng)護，在它變臟時，用清水和洗潔劑很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。

以往的交通護欄底座在平時使用時還好，但護欄支架在遇到劇烈撞擊時很容易變形，變形后會產(chǎn)生尖銳的鐵刺對汽車的傷害不必說，如果一旦不甚使人撞擊到上面，嚴重的話會出現(xiàn)生命危險。對于易變性的缺點，新型護欄底座呈方形，體型較重，柵欄很粗壯，頂部呈錐形，比較防撞。車輛撞上去之后，很快將車輛卡住，在較短時間內(nèi)使車輛停止前行，將事故造成的損害降到低程度。被撞后，這種護欄會向前方移動，只需將其放回原位即可繼續(xù)使用。

鑄鐵橋梁支架施工時注意事項

1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土不足時，應調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。

3、鑄鐵橋梁支架應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。