橋梁支架是護欄的一個重要組成部分，而且要需要根據不同的公路情況進行設計選擇，不同的公路有其各自不同的要求設計，從而實現防護工作。它主要用來安裝在兩側，對區(qū)域進行封閉，它是隔離外部環(huán)境和內部環(huán)境的一道防線，護欄以外的環(huán)境是不能夠碰觸的，不管是人還是車都不能輕易進入防護欄的內部。它具有特的功能，能夠全部吸收掉通過碰撞所產生的能量，從而使對其發(fā)生碰撞的物體反向行走，知道走離護欄的位置，走向穩(wěn)定的位置。它就是防預車輛等物體沖出路外，脫離路軌，以及一些橋路的防護。根據其受力情況護欄支架包含了剛性的護欄支架，半剛性的護欄支架和柔性的護欄護欄支架。用來防預碰撞的護欄支架，是普通公路的基礎設備，實現了在公路上行駛時的穩(wěn)定性能，它是公路的建設過程中不可以不考慮的一項事情，它決定了行車穩(wěn)定、公路的造價等等問題，所以，護欄支架在公路的建設中起重要的作用，需要考慮清楚它的原理、施工情況以及事后的一些保養(yǎng)等操作。護欄支架作為隔離車和人進入不能碰觸的環(huán)境的工具，可以使得人們在日常生活中的穩(wěn)定系數升高，否則會發(fā)生無法預計的危害。公路和一些公路以及橋路的兩側需要設置防護支架，才能降低汽車在行駛過程中的危險系數，提升汽車行駛的穩(wěn)定性。

橋梁支架是為防止行駛在橋面的車輛因沖擊駛出橋梁護欄的設施。在設置彈性縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁護欄支架生產工藝及施工工藝說明：

1、護欄支架應依據規(guī)劃圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交護欄伸縮縫鋼遮板、平交等為操控點，進行測距定位，可運用調整段調理距離，并運用分配辦法處理距離零頭數。

2、為準確放樣和護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。

3、護欄支架放樣后，應查詢每護欄伸縮縫鋼遮板根立柱方位的地表狀況，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深層缺少時，應調整某些立柱的方位，改變立柱固定辦法。護欄支架設備：依據規(guī)劃圖紙進行立柱鉆孔，護欄伸縮縫鋼遮板并查看使之與路途線形相和諧。

4、如路肩底子狀況容許，選用打入法設置立樁，施工時應精斷定位，立柱打入土中應至規(guī)劃，當打入過深時，不可以只將立柱部拔出加以糾正，而須護欄伸縮縫鋼遮板將其全部拔出，待根底壓實后從頭打入。防止和操控混凝土裂縫，以確定混凝土結構的經用性。

不銹鋼伸縮縫鋼遮板用于路面防撞墻，橋梁護欄支架可按圖紙定做。伸縮縫護欄鋼遮板是由加工中心、數控機床、鋸床、刨床、磨床、雕刻機等機械設備制造而成，在橋梁護欄伸縮縫處被普遍的應用。

伸縮縫護欄鋼遮板豎墻及防撞墻在加工時應考慮到無砟軌道及有渣軌道保護層鋼筋影響及橋面標高施工過程，以在模板的根部預留4-6cm，便于控制遮板、豎墻及防撞墻的高度。鋼筋經過監(jiān)理檢驗合格護欄伸縮縫鋼遮板后，方可進行模板設備。模板選用定型鋼模，模板為2m的標準節(jié)。關于本標段內24m、32m簡支箱及接連梁，在梁端處一般為異型模，此處能夠用2。0m標準節(jié)模板進行施工。

為防止鋼筋混凝土護欄墻身開裂，對于單孔跨徑<20m的簡支梁應在墩頂設置斷縫，設置橋梁護欄鋼遮板；對于連續(xù)梁在墩頂設斷縫，不設鋼遮板，并在墻身每隔2m設置-道假縫，縫寬5mm，深20mm；對于單孔≥20m的橋梁，除按上述要求同時，宜在跨中設置-道斷縫，不設鋼遮板。伸縮縫處護欄斷開，并設置鋼遮板。不可以隨意改變護欄迎撞面形狀，背面可根據預埋件或景觀要求采用適當的形狀。