防撞立柱淺談鋪設(shè)不怕水層資料的挑選很重要，在路橋建設(shè)中可用作鋪設(shè)不怕水層的資料很多，有各類不怕水卷材、不怕水涂料及各種堵漏資料等。但在眾多的不怕水資料中，不怕水涂料是近年來路橋不怕水中應(yīng)用廣、用量大的一種不怕水資料。這主要是因?yàn)椴慌滤苛献鳛槁窐虿慌滤幸韵聝?yōu)點(diǎn)：不怕水涂料為不定型資料，可適用于各種形狀不同的底層。

能構(gòu)成無連接縫的、整體性好的不怕水層；可噴涂，施工方便，工效高，水乳型涂料還可在濕潤(rùn)的底層上施工，可縮短工期。護(hù)欄支架不怕水的底層應(yīng)結(jié)實(shí)，外表潔凈，密實(shí)平坦，朗陽角呈圓弧形，底膠徐層應(yīng)均勻，無漏涂。附加橋梁盆式橡膠支座層的涂刷方法、搭接、收頭應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，粘接需結(jié)實(shí)，接縫封閉緊密，無危害、空鼓等缺點(diǎn)。

防撞立柱不怕水層外表不應(yīng)有積水和滲水的現(xiàn)象，護(hù)欄支架作為公路和橋梁的行動(dòng)辦法，對(duì)行車穩(wěn)定、行車安靜度、公路景象、工程造價(jià)具有相應(yīng)的影響，所以在建設(shè)公路時(shí)，需充足熟悉各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)本錢、防眩行動(dòng)辦法設(shè)置及與通訊管道配置等。

對(duì)某一條公路選用哪一種護(hù)欄支架還需結(jié)合其詳細(xì)工程前提，作出挑選。橋梁護(hù)欄支架裝置在路途兩旁，承受著惡劣的天氣影響，橋梁護(hù)欄支架的外表出現(xiàn)了不同程度的損壞與氧化生銹。當(dāng)橋梁護(hù)欄支架發(fā)生生銹的時(shí)分，會(huì)加快橋梁護(hù)欄支架的二次氧化的速度，從而減少橋梁護(hù)欄支架的使用壽命時(shí)間。

車輛對(duì)其磕碰時(shí)，由于橋梁護(hù)欄支架有良好的不怕撞性能和吸收能量的效果，既不容易被撞毀，又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的維護(hù)效果。當(dāng)路面修理或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

防撞立柱在維護(hù)車輛、人員穩(wěn)定的同時(shí)，橋梁護(hù)欄支架也會(huì)遭到對(duì)應(yīng)的危害、危害。護(hù)欄支架按設(shè)置方位可分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于公路路肩上的護(hù)欄，目的是避免失控車輛越出路外。

避免磕碰路旁邊其它設(shè)施和車輛翻出路外，中心分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中心分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是避免失控車輛穿越中心分隔帶闖入對(duì)向車道，并維護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。裝置橋梁護(hù)欄支架：鋼板焊接支架裝置方便，裝置費(fèi)用不高。

防撞立柱型材在貯存和使用過程中，容易受環(huán)境因素影響導(dǎo)致變色，特別是與環(huán)境中的含硫物質(zhì)接觸，護(hù)欄支架型材容易被污染；此外型材不宜在日光下長(zhǎng)時(shí)間曝曬，也不宜在高溫環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間存放。

護(hù)欄支架具有什么特點(diǎn)呢：

防撞立柱按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中心分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中心分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中心分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。