【一】、鑄鋼立柱的搭設(shè)阻樁順序

1.組裝順序

立桿底座一立桿一橫桿一接頭鎖緊一上層立桿一立桿連接鎖一橫桿。鑄鋼立柱組裝時(shí)，要求到多面層的同一方向，或由同向向兩邊推進(jìn)，不得從兩邊向中間合龍拼裝，否則，中間橫桿因兩側(cè)鑄鋼防撞護(hù)欄立柱剛度太大而不好安裝。當(dāng)現(xiàn)澆梁混凝土澆筑需用混凝土輸送泵上料時(shí)，應(yīng)在鑄鋼立柱側(cè)面縱向搭設(shè)輸送泵管道的鑄鋼立柱。

2.木板鋪設(shè)

在經(jīng)處理后的基礎(chǔ)上鋪設(shè)5x15cm的木板，立桿地托支在木板上。腹板上下設(shè)置頂托、底托，可調(diào)高度控制在5一35cm之間，在頭一層橫桿搭設(shè)完成后，通過地托調(diào)節(jié)，使橫桿處十同一水平上，然后再進(jìn)行下一層搭設(shè)，斜拉桿橫橋向、順橋向隔空搭設(shè)，形成析架單元。其上橫橋向鋪設(shè)12#雙肢槽鋼，采用48#鋼管側(cè)?；⌒捂溄樱徊垆撋享槝蛳蜾佋O(shè)10x10cm的方木，然后在其上鋪設(shè)底模，底模采用15mm厚的膠木板。側(cè)模采用12nmi厚膠木板。

3.鑄鋼立柱頂標(biāo)高的設(shè)置

(1)用水準(zhǔn)儀5m一道測(cè)量出頂托上面普通管頂面左、中、右三個(gè)點(diǎn)的高程，然后用掛線內(nèi)插的方式調(diào)整其他頂托至施工標(biāo)高。

(2)在鑄鋼立柱搭設(shè)完畢后，通過頂絲來調(diào)整模板鋪設(shè)的底標(biāo)高。此施工標(biāo)高應(yīng)在梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高的基礎(chǔ)上加上應(yīng)留的預(yù)拱度及預(yù)壓沉降的這一部分標(biāo)高。

(3)底模采用將模板直接鋪放在方木上，用小鐵釘固定，使底模與澆筑的混凝土底板一致，底模之間的縱橫向縫也保持一致。在立側(cè)模前和澆注混凝土前反復(fù)將底模上的灰塵和雜物沖洗干凈。底模下的方木應(yīng)厚度一致，以底模之間不錯(cuò)臺(tái)。梁底模板標(biāo)高按梁體設(shè)計(jì)彈性撓度和鑄鋼立柱下沉及變形量設(shè)置預(yù)拱度。

(4)在搭設(shè)底模時(shí)，為了使底模在預(yù)壓后做到不調(diào)整或少調(diào)整，立模時(shí)盡可能考慮各種影響預(yù)留拱度4.預(yù)壓

箱梁底模安裝完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工需要對(duì)鑄鋼立柱在使用前應(yīng)做堆載預(yù)壓試驗(yàn)，堆載預(yù)壓荷載為全部荷載的1.2倍。箱梁預(yù)壓數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后，根據(jù)該數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整鑄鋼立柱高度。

【二】、鑄鋼防撞橋梁立柱現(xiàn)澆施工法的發(fā)展現(xiàn)狀

橋梁的鑄鋼防撞橋梁立柱現(xiàn)澆施工法是指在橋位上搭設(shè)鑄鋼防撞橋梁立柱，在鑄鋼防撞橋梁立柱上安裝模板、綁扎安裝鋼筋骨架、預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道，在現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土和施加預(yù)應(yīng)力，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆除摸板和鑄鋼防撞橋梁立柱的施工方法。鑄鋼防撞橋梁立柱現(xiàn)澆施工法是比較古老和成熟的橋梁施工方法之一，尤其在當(dāng)今預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)用極為廣泛，橋梁結(jié)構(gòu)多樣化發(fā)展，斜橋、彎橋以及異形橋等不斷出現(xiàn)的情況下，防撞橋梁立柱現(xiàn)澆施工法已經(jīng)成為應(yīng)用較廣泛的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工方法。由子采用鑄鋼防撞橋梁立柱現(xiàn)澆施工時(shí)，結(jié)構(gòu)不發(fā)生體系轉(zhuǎn)化，不會(huì)引起徐變恒載二次矩，預(yù)應(yīng)力筋還可以一次布置、集中張拉，橫向多點(diǎn)支撐使得支撐結(jié)構(gòu)橫向彎矩很小等優(yōu)點(diǎn)，許多橋梁都采用鑄鋼防撞橋梁立柱現(xiàn)澆施工，尤其在墩身高度不大時(shí)澆筑梁體，架現(xiàn)澆施工幾乎成為方法。鑄鋼防撞橋梁立柱現(xiàn)澆法施工，對(duì)于跨徑不等的橋梁施工比較方便，無需預(yù)制場(chǎng)地，而且不需要吊裝設(shè)備和架梁設(shè)備，整個(gè)梁體的鋼筋可不中斷，橋梁的整體剛度好，并避免了預(yù)制安裝形成的接縫以及梁體的顏色差異，整體色澤效果好。其缺點(diǎn)是前期準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，施工中要占大量的鑄鋼防撞橋梁立柱和模板，施工費(fèi)用一次投入大，對(duì)于上跨橋，因其施工的特點(diǎn)，預(yù)留施工通道，車輛通行受到程度的影響。

20世紀(jì)60年代以前，傳統(tǒng)的鑄鋼防撞橋梁立柱搭材為方木、圓木等重型鋼木材料，這些材料一般也可以滿足穩(wěn)定性等要求，但是需要大量材料，耗資和工作量都很大。上世紀(jì)60年代以后，隨著各種新型鋼管腳手架的出現(xiàn)，鑄鋼防撞橋梁立柱現(xiàn)澆施工中逐漸采用了鋼管鑄鋼防撞橋梁立柱，鋼管鑄鋼防撞橋梁立柱的優(yōu)點(diǎn)是彈性變形和非彈性變形量小，剛度和強(qiáng)度大，因而能現(xiàn)澆梁體混凝土的質(zhì)量。但對(duì)于大型工程項(xiàng)目，鋼管腳手架屬于細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，豎向偏心距和結(jié)構(gòu)初始缺陷等因素的存在，很可能使鑄鋼防撞橋梁立柱發(fā)生失穩(wěn)破壞。

橋梁現(xiàn)澆鋼管鑄鋼防撞橋梁立柱形式一般有普通扣件式、碗扣式和門式鋼管鑄鋼防撞橋梁立柱以及插銷式鋼管鑄鋼防撞橋梁立柱等，在具體的橋梁施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地形條件、鋼管鑄鋼防撞橋梁立柱高度、鑄鋼防撞橋梁立柱搭設(shè)經(jīng)濟(jì)性等因素綜合考慮，選取合適的鑄鋼防撞橋梁立柱形式。