(一)、鑄鐵護欄支架拼裝特點

當漿液鋪設完成后，立即進行鑄鐵護欄支架拼裝，由于漿液凝固控制時間在30min內，所以鑄鐵護欄支架拼裝在30min內完成。鑄鐵橋梁支架拼裝同鑄鐵護欄支架試吊的程序、偏位控制力一法相同起重機卸至200kV后停比卸力，然后進行底端和上端中心位置調整依靠限位框架調整底部中心線位置，依靠千斤頂調整上端中心線位置，將鑄鐵護欄支架偏位控制在5mm以內調整結束后，鎖住限位框架螺桿和千斤頂松開吊鉤，移開起重機，鏟除溢出的漿液，防比多余漿液流人壓漿孔，堵寨壓漿管道。

(二)、公路橋梁支架維修方案

在公路橋梁支架維修操作規(guī)范化的研究中，提出2種新的公路橋梁支架維修方案：一是改進焊接法；一是栓接法。

1改進焊接法

（1)公路橋梁支架彎曲變形處往下150mm處割除后，其切割口銑平。

(2)若套接鋼管對接口處有鋅層，為了保證焊接質量，應打磨干凈。

(3)內套管采用φ127mmX4.5mmX200mm的鋼管，其中，要求機加工塞焊孔，其縱向間距為100mm。

(4)將φ127mmX4.5mmX200mm的鋼管與舊公路橋梁支架搭接(搭接長度不小于97mm)，待鋼管與舊公路橋梁支架的軸線對中后，用小型焊機將舊公路橋梁支架頂部的2個φ25mm的塞焊孔焊滿。

（5)新公路橋梁支架與φ127mmX4.5mm鋼管搭接(搭接長度不小于97mm)，新舊公路橋梁支架相接處預留3~6mm間隙，待新公路橋梁支架與鋼管的軸線對中后用小型焊機將新公路橋梁支架下部兩個X25mm的塞焊孔焊滿。

(6)焊滿新舊公路橋梁支架相接處的預留間隙，焊接時宜采用氣體保護焊。

(7)焊接后的外露焊縫應磨光、補滿；并進行適當的噴漆防腐處理。

2栓接法

(1)將公路橋梁支架(φ140mmX4.5mm)從彎曲處以下150mm處割除，并將切割口銑平。

(2)外套管采用φ152mmX4.5mm的鋼管，其中，要求機加工塞焊孔和螺栓孔，其塞焊孔縱向間距為100mm，螺栓孔與塞焊孔間距為50mm。

(3)采用φ152mmX4.5mm鋼管與舊公路橋梁支架外套，其搭接長度為200mm。

(4)用M20X180mm的高強螺栓將φ152mmX4.5mm的公路橋梁支架與原公路橋梁支架栓接；套接長度200mm；對穿螺栓方向與行車方向平行。

(5)套管與舊公路橋梁支架下部接縫處，套管內壁采用周圈焊。

(6)通過套管下方4個X25mm的塞焊孔與舊公路橋梁支架進行塞焊。

(7)磨光、補滿外露焊縫，進行適當的噴漆防腐處理。