鑄鋼防撞橋梁護(hù)欄支架按安裝位置分為路邊護(hù)欄和中間分隔帶護(hù)欄。 側(cè)擋板是指設(shè)置在高速公路肩部的護(hù)欄，其目的是防止失控車輛逃離道路，避免碰撞道路上的其他設(shè)施和車輛。分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置在道路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。 目的是防止失控車輛通過中間分隔帶進(jìn)入對面車道，保護(hù)分隔帶內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。 安裝橋梁護(hù)欄支架：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費(fèi)用低。

防撞護(hù)欄按其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種。 防撞護(hù)欄作為高速公路的設(shè)備，對高速行駛、行駛舒適性、高速公路現(xiàn)象、工程成本有相應(yīng)的影響，因此在建設(shè)高速公路時(shí)，存在防撞機(jī)制、工程成本、施工簡便性、成本保護(hù)、防眩設(shè)備的設(shè)置、與通信管道的裝備等各種防撞保護(hù)措施

鑄鋼橋梁防撞護(hù)欄支架特點(diǎn)和規(guī)格：

一些項(xiàng)目工程量大、回報(bào)周期長、投資規(guī)模大，如水處理、廢氣處理、環(huán)境監(jiān)測、固廢處理、新能源設(shè)備等。 光靠機(jī)器來運(yùn)轉(zhuǎn)，或者直接交給企業(yè)是不夠的，政企合作正好走在中間地帶。 現(xiàn)在市面上的護(hù)欄支架大致有三種材質(zhì)。 鑄鋼、鑄鐵、鋼板(即熟鐵)、鑄鐵、鑄鋼材質(zhì)多為穿管式，即支架上有圓孔，內(nèi)徑831mm，一般穿80mm外徑的鋼管，中間多為拱形。

防撞墻、護(hù)欄支座、護(hù)欄鋼管幾乎是居家好伙伴，在橋梁較多的南方城市非常常見。 鋼板護(hù)欄支架多為焊接式，上部將原圓孔改為半圓，整體弧線基本不變，類似支架，安裝時(shí)將鋼管焊接成其半圓形，比穿管式支架牢固！ 橋梁的護(hù)欄支架目前多為鑄鐵材質(zhì)，焊接鋼板需要訂貨，為什么鑄鐵護(hù)欄支架用得多呢？ 其鑄造工藝，一次打開模具，可多次批量生產(chǎn)，產(chǎn)量大。 某高速公路選用哪種防撞護(hù)欄，可結(jié)合其具體工程條件進(jìn)行選擇。