護(hù)欄支架是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄支架。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
　　護(hù)欄支架形式的選擇，先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把護(hù)欄支架和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
　　1、護(hù)欄支架是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
　　2、護(hù)欄支架形式的選擇，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。
　　3、其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把護(hù)欄支架和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
　　橋梁防撞護(hù)欄支架一般2米一個(gè)，也有3米5米不等，支架重量，尺寸，多少米間隔，施工方根據(jù)橋長(zhǎng)，承受力，環(huán)境等因素影響，有 技術(shù)人員計(jì)算合理規(guī)劃。防撞護(hù)欄支架按尺寸重量數(shù)量采購即可。
　　路橋兩側(cè)護(hù)欄以及市政美化護(hù)欄。鑄鋼用以澆注鑄件的鋼。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。
　?、勹T造碳鋼。以碳為先要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2％的為鑄造低碳鋼，含碳0.2％～0.5％的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5％的為鑄造高碳鋼。跟著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度前進(jìn)。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和耐性，本錢較低，在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。
　　②鑄造低合金鋼。含有錳、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5％，具有較大的沖擊耐性，并能通過熱處理獲得好的機(jī)械功用。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的運(yùn)用功用，能減小零件質(zhì)量，前進(jìn)運(yùn)用壽命。
　?、坭T造特種鋼。為習(xí)氣特別需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，一般含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特別功用。例如，含錳11％～14％的高錳鋼本領(lǐng)沖擊磨損，多用于礦山機(jī)械、工程機(jī)械的耐 磨零件；以鉻或鉻鎳為先要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下作業(yè)的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機(jī)殼體等。