橋梁護欄支架是橋梁結構的一個重要組成部分，是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，是直接影響橋梁壽命與行車的關鍵。橋梁護欄支架在我國應用的近三十年間，經(jīng)過研討與提升，在橋梁工程上得了普遍應用，對提升橋梁的使用壽命和行車舒適性提供了確定。橋梁護欄支架就其本身技術而言在我國已成熟。但是，一個優(yōu)良的技術具體到應用過程中，還應本著正確選型，嚴格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充足體現(xiàn)其技術應具備的功能。作為公路的設施，對行車行車舒適度、公路景觀、工程造價具有相應的影響，所以在建設公路時，充足認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。

鑄鐵橋梁護欄支架設計應遵循適用、經(jīng)濟、美觀和有利環(huán)保的原則，并考慮因地制宜、便于施工、就地取材和養(yǎng)護等因素。鑄鐵橋梁護欄支架的設置應結合農(nóng)田基本建設，應與自然環(huán)境和景觀相協(xié)調。應有優(yōu)良的不怕水、排水系統(tǒng)，采用標準化跨徑的鑄鐵橋梁護欄支架機械化和工廠化施工。

鑄鐵橋梁護欄支架是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于公路、公路等高等級公路上的大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁防撞護欄，一般公路的大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁防撞護欄。

橋梁防撞護欄，作為公路和橋梁的設施，對行、行車舒適度、公路景觀、工程造價具有的影響，所以在建設公路時，充足認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條公路選用哪一種防撞護欄還結合其具體工程條件，作出選擇。

鑄鐵橋梁支架墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標高準確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內，其相對高差不應超過±1。5mm，同一支承墊石高差應小于0。5mm。鑄鐵橋梁支架安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以確定支座準確就位。鑄鐵橋梁支架安裝時，應防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，須確定支座與上、下部結構緊密接觸，不可以出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。

根據(jù)基本建設程序的要求，我國橋梁支架的設計已形成了的包括技術、經(jīng)濟及組織工作在內的設計程序。它可以分為前期工作及設計階段。前期工作包括編制預可行性研討報告和可行性研討報告。一般采用兩階段設計，即初步設計、施工圖設計。對于技術簡單、方案明確的小型建設項目可采用一階段設計，即施工圖設計，對于技術復雜、基礎資料缺乏和不足的建設項目中的重要橋梁支架，須采用三階段設計，即初步設計、技術設計和施工圖設計。設計就緒后，根據(jù)圖紙用材，合計成本價格。