(1)行人穿越事故主要由行人違章隨意穿越街道引起的。只有在有穿越需求，并且沒有難以穿越的中間屏障，且車輛較多，車速較快的情況下，才有設(shè)置人行道護(hù)欄的需要。

(2)護(hù)欄可以防止行人走下人行道進(jìn)入車道。當(dāng)路段上設(shè)置護(hù)欄以后，行人就基本被圈定在人行道上活動(dòng)走到車道上的概率降低。起到了很好的隔離作用。如果用護(hù)欄對(duì)人行道進(jìn)行了的封閉，僅在橫道線處設(shè)開口，則行人被迫只能從橫道線處穿越。這樣可減少行人橫穿的不確定性。

(3)事實(shí)上不少開口是不適當(dāng)或沒有的，因此，在滿足了以上條件的人行道護(hù)欄設(shè)置情況下，在合理長(zhǎng)度下，如何處理開口問(wèn)題和人行道護(hù)欄是否起到隔離作用密切相關(guān)。