1)綜合考慮。護欄設計時，應該綜合考慮道路條件、交通條件和交通管理狀況等。設計者應熟悉道路工程，尤其是線形設計、交通工程、交通工程和道路交通管理等相關，熟悉標準、規(guī)范的由來，還要清楚標準、規(guī)范中存在的不足之處。同時，設計者還要有全生命周期的概念，了解道路建設、使用和維修各階段的情況，才能限度地滿足護欄的使用要求，設計優(yōu)良。

2)因地制宜。護欄選擇要考慮以下幾個方面:①道路設計指標，尤其是主體設計中的線形等指標，再根據(jù)交通量預估車輛的運行速度，進而確定護欄的初始碰撞條件；②路側(cè)情況，也即先確定路側(cè)危險度，再據(jù)此選擇相應等級的護欄；③事故率，也即根據(jù)已有的事故資料選擇護欄；④與其他交通管理部門的配合。目前，城市道路的交通管理、限速指標的確定以及標志、標線等設施的管理職責在交管部門，護欄的管理職責在路政部門，因此設計者在進行護欄設計時，還應對交通管理提出建議，并綜合考慮與監(jiān)控、通信等機電系統(tǒng)之間的相互配合等。

3)防護。這是指護欄的結構要具有的強度，不會輕易被車輛撞斷。城市道路交通量大，一旦發(fā)生事故，經(jīng)濟損失也大，而且容易造成交通擁堵，所以足夠強度的護欄可以起到的保護作用，尤其是在重載貨車通過量大的路段，如分隔帶護欄的防撞，就可以避免與對向車輛發(fā)生碰撞二次事故。

4)導向能力好。這是指車輛碰撞護欄后，能夠順利導出而不會反彈過大導致與同向的車輛發(fā)生二次事故。

5)經(jīng)濟性好，節(jié)約土地。在滿足護欄防撞與導向性能的同時，也要盡力減小護欄材料的用量以經(jīng)濟性。此外，我國的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因此應盡量選用占地面積小的護欄，以節(jié)約空間，同時還可降低工程造價。

6)造型美觀。護欄應與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并可以通過綠化等手段來美化護欄。

7)維修簡便。發(fā)生事故后，如能在短時間內(nèi)對護欄進行，可減少對交通的影響，避免或減輕交通擁堵，因此維修簡便也很重要。