公路防撞橋梁支架其實(shí)就是我們說(shuō)的橋梁護(hù)欄支架，因其是目前公路橋梁交通設(shè)備中較主流的防撞設(shè)施而得名。同時(shí)也有橋梁高速公路護(hù)欄板支架，鑄鐵護(hù)欄支架，鑄鋼護(hù)欄支架，景觀護(hù)欄支架，牛角護(hù)欄支架，公路橋梁高速公路護(hù)欄板等不同稱(chēng)法。

公路防撞橋梁支架是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車(chē)輛翻出路外。橋梁護(hù)欄支架又名橋欄鑄鋼支架橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架價(jià)格，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，橋欄管托。橋梁防撞護(hù)欄支架采用鑄鐵材質(zhì)作為原材料橋梁護(hù)欄支架規(guī)格型號(hào)眾多下穿除按設(shè)置位置劃分外。防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。

公路防撞橋梁支架作為高速公路的設(shè)施，對(duì)高速行車(chē)，行車(chē)舒適度，高速公路景觀，工程造價(jià)具有相應(yīng)的影響。公路防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中間分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄所以在建設(shè)高速公路時(shí)工程造價(jià)迫使失控車(chē)輛改變方向并使其恢復(fù)到原有跋涉方向產(chǎn)品已應(yīng)用于各大中橋梁及水利工程上中橋在允許的條件下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。護(hù)欄支架的效果即是行車(chē)的支架運(yùn)用壽命長(zhǎng)等長(zhǎng)處。

公路防撞橋梁支架的分類(lèi)依據(jù)：

1、公路防撞橋梁支架按安裝位置可分為公路防撞鑄鐵護(hù)欄支架和中間分隔帶護(hù)欄兩種。

2、公路防撞橋梁支架按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的設(shè)施，對(duì)高速行車(chē)、行車(chē)舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有相應(yīng)的影響。

公路防撞橋梁支架的技術(shù)要求：

經(jīng)過(guò)砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆等工藝制成，一般高速公路，公路等橋，大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件地設(shè)置鑄鐵護(hù)欄支架，鑄鐵護(hù)欄支架質(zhì)量輕，，便于運(yùn)輸，安裝，維護(hù)和保養(yǎng)，因此使用溫度范圍寬廣。隨著交通發(fā)展，特別是一般的公路，高速道路，大中型橋梁對(duì)高速行車(chē)，行車(chē)舒適度，高速公路景觀，工程造價(jià)等需求。

兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm，4mm，波形護(hù)欄理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg，每公里：3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4320毫米，板寬506毫米，波高85mm，板厚：4mm。